化肥专用管行业是基础行业，经济规模大，产业链长，关联行业多。其经营会受到宏观经济、金融市场、原材料、终端需求等诸多因素的影响，疫情增加了行业经营的复杂性。结合前一阶段国内钢铁行业的运行情况，对全球钢铁行业的影响主要体现在四个方面:

首先是“自信”。之所以把“信心”放在首位，是由化肥专用管行业的深度金融化决定的。近年来，钢铁行业与金融市场的联系越来越紧密，价格受期货的影响越来越明显。2019年，国内铁矿石期货成交额19.87万亿元，居国内期货商品首位，同比增长72.39%，成为国内***的商品期货品种。钢铁行业的运行需要稳定的市场预期，而疫情频频扰动全球金融市场，恐慌指数VIX再创新高，导致全球股市和大宗商品剧烈波动。后续走势仍有很大不确定性，尤其是欧美股市与国内股市联动性强，欧美在八国中占比大。全球金融市场的波动会影响大宗商品，进而影响钢铁企业所需原材料和产成品的定价，给钢铁行业的稳定运行带来了突出困难。

二是“需求”。目前，全世界都在不同程度地研究和实施中国的防疫措施。核心是按下人流和物流的“暂停键”，全球钢铁行业需求短期下滑不可避免。钢铁行业的需求一方面来自于订单的萎缩，另一方面来自于相关供应链的“梗阻”。从全国前两个月钢铁行业终端需求变化来看，影响较大，很多都是两位数的降幅。行业协会和海关数据显示，1-2月，国内汽车产销分别完成205万辆和224万辆，产销分别同比下降46%和42%，新能源汽车产销降幅更大。国产挖掘机累计销量1.92万台，同比下降37%，其中:国产1.47万台，同比下降46.5%，出口4555台，同比上升48%(这说明前两个月外需或在手订单较多)；外贸进出口总额4.12万亿人民币，下降9.6%，2月份出口出现两位数下降。供应链方面，疫情的全球蔓延也将对全球钢铁行业供应链产生广泛影响。以汽车供应链为例，供应链全球化特征明显，主要分布在这八个重灾区。根据恒大研究院的报告，中国、韩国、意大利、日本、法国、德国和美国是汽车零部件的重要生产国。受疫情影响，七国乘用车和汽车零部件出口总额可能分别减少328亿美元和195亿美元。目前，疫情对钢铁行业的短期影响正在逐步显现。关键是看疫情持续时间。如果订单短缺和供应链“梗阻”持续半年以上，钢铁行业将面临高昂的产能停工成本和现金压力。

第三是“原材料”。铁矿石主产区目前还不是“重灾区”，所以全球商品物流，尤其是海源，对于钢铁行业原料供应的稳定非常重要。麦肯锡2月份的一份报告预测，疫情对全球物流的影响可能会持续到今年年底。疫情下，物流可能会受到一些***临时管控政策的限制，钢铁生产企业需要考虑相关影响。受疫情影响，全球钢铁产量将下降。如果生铁产量减少3%，全球铁矿石消费量将减少约5000万吨。

第四是“库存”。在短期需求不佳的情况下，化肥专用管的库存对行业影响较大，容易给化肥专用管企业的经营带来“出血”伤害。根据市场需求及时调整产量是对策。目前国内社会库存和钢厂库存均达到历史高位，电炉炼钢产能利用率维持在较低水平。从八个***转炉与电炉配置比例来看，意大利、伊朗、西班牙、美国电炉炼钢比例超过50%，产能利用率灵活。但是，中国、韩国和法国的灵活性较小。随后，随着国内经济活动的复苏，库存消化将加快，但其他***的钢铁行业可能面临同样的库存问题。